冬日午後，數輛滿載快遞包裹的無人駕駛快遞車從位於銀西產業園的白銀申通、圓通共配中心陸續駛出物流快遞。
“自動駕駛中，請保持車距”“車輛左轉彎”“倒車請注意”……伴隨著一句句清晰的提示音，這些方頭方腦、頭頂黑“帽”、四角探出“耳朵”的無人快遞車，在街巷間行駛，成為一道亮麗的風景線物流快遞。
“車輛搭載了L4級別的自動駕駛系統，依託高精地圖、雷達與攝像頭等多重感測器，實現運輸中轉全流程智慧化執行物流快遞。”說話間，白銀申通、圓通共配中心司機何淵開啟“九識城配”APP演示，“在這裡點選裝貨，然後選擇驛站，最後滑動這個按鈕發車。”
跟隨無人快遞車行駛一段距離後發現，車輛遇到障礙物會主動減速避讓，轉彎時也有燈光和語音指示，整個行駛過程平穩安全物流快遞。
自去年8月無人快遞車投用以來，共配中心司機的工作強度得以大幅降低物流快遞。何淵對此深有體會：“過去日送2000件包裹要跑三四趟，現在有了無人快遞車協助，每天僅需自駕配送700件包裹。”
據白銀申通、圓通共配中心經理孟俊華介紹，近年來隨著電商行業蓬勃發展，中心包裹量年均遞增25%，每天有4萬餘件包裹從這裡發出，傳統物流模式逐漸顯露出效率低下、成本高昂等諸多問題物流快遞。
“去年中心試執行無人快遞車後發現，不僅司機的工作強度降低了，而且配送效率也提高了物流快遞。”孟俊華說，目前中心無人快遞車數量已達8輛，可承擔中心30%左右的配送任務。
除了無人快遞車，中心還於2020年引進自動分揀裝置物流快遞。工人只需把包裹面單朝上放到高速運轉的分揀線上，智慧掃描器便能自動掃碼，隨後包裹精準滑入對應格口。
“自動分揀裝置應用後，過去需要20人操作的分揀作業，如今僅需4人即可完成物流快遞。”孟俊華說。
記者跟隨無人快遞車一路前行，不多時便抵達銀西小區媽媽驛站，店員李維榮掃描車身二維碼取貨後，將包裹依次放入驛站內的智慧快遞櫃物流快遞。
“我已在這個驛站工作3年物流快遞。以前每天憑手機尾號或取件碼，在堆積如山的包裹中幫顧客翻找快遞。自去年驛站引進智慧快遞櫃後，多數顧客自主掃碼取件，我的工作一下子變得輕鬆起來。”李維榮說。
從自動分揀線，到無人快遞車，再到智慧快遞櫃，白銀市郵政快遞行業智慧化轉型的軌跡清晰可見物流快遞。
“十四五”期間，白銀市加快推動郵政快遞基礎設施改造升級，打造智慧、高效寄遞網路，已建成自動分揀裝置7套、智慧快件箱531組，28輛無人快遞車、6個無人驛站投入執行物流快遞。
“我們將推動設施裝置數智化升級，實施郵政快遞老舊裝置替代行動，支援企業應用自動分揀、智慧搬運裝卸、智慧投遞等裝置，提升全流程自動化水平物流快遞。引導企業最佳化寄遞組網與路由規劃，實現配送效率提升和物流成本降低；探索建設低空寄遞物流通道，促進低空寄遞物流與無人車配送、自動化分揀和智慧化攬投高效接駁。”白銀市郵政管理局行業管理科科長康暘表示。(新甘肅·甘肅日報記者 夏丹丹)
