1月9日，在鄭州高新區加飛航院實訓基地，全國首批郵政無人機操控員執照培訓班飛行應用課程正在進行快遞。 孫慶輝 攝
□本報記者 張建新 齊亞瓊 實習生 付燕妮
冬日的鄭州西北角，暖陽鋪灑在開闊的飛行場上快遞。伴隨陣陣嗡鳴，數架物流無人機依次騰空，在預設空域內精準完成懸停、轉向、投送等一系列動作，劃出一道道靈動的軌跡。1月9日，全國首批郵政無人機操控員執照培訓班飛行應用課程正式開班，來自全國各地的82名中國郵政快遞員齊聚鄭州，開啟職業轉型之旅。
此次培訓是中國郵政錨定國家低空經濟發展戰略、佈局智慧物流新賽道的關鍵落子，更是鄭州搶佔未來產業制高點的生動實踐快遞。“以前揹著郵包走街串巷，後來騎著電動三輪車穿梭城鄉，未來，咱們的快遞要在天上飛著送!”中國郵政集團有限公司酒泉市寄遞事業部運管部李建華難掩激動，在他看來，小小的無人機，將成為郵政快遞員翻山越嶺、聯通千家萬戶的“新翅膀”，也讓這份職業煥發出全新活力。
據瞭解，本次培訓為期22天，創新採用“理論+實操+場景”三位一體教學模式，設定100餘個課時，內容涵蓋法規解讀、航線規劃、實操飛行、山區複雜場景模擬等多個模組，既確保學員順利考取無人機操控員執照，更能讓大家快速掌握實操技能，上崗即可作業快遞。
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培訓現場，教員一對一悉心指導，學員們緊盯模擬器螢幕，專注進行操作訓練，飛行高度、速度、航線等資料即時跳動快遞。“過去山區配送一趟要2個小時，用無人機只需20分鐘。”鄭州一航院教員王娜指著螢幕上的模擬航線介紹，無人機配送不僅能大幅提升物流效率、降低運營成本，更能有效破解偏遠地區物流“最後一公里”難題。
“我們的目標是培養一批‘懂理論、會實操、能應用’的複合型‘飛手’快遞。”該培訓學校專案負責人翟學智表示，此次與中國郵政的深度合作，不只是一次簡單的技能培訓，也是為全國物流行業探索可複製、可推廣的低空人才培養路徑。培訓結束後，這批“種子飛手”將奔赴全國各地，為無人機配送常態化運營注入專業力量。
資料是產業發展的“晴雨表”快遞。自2025年以來，鄭州航空飛行培訓機構報考人數呈爆發式增長。“以前每月報考人數僅百餘人，現在已增至數百人。”鄭州一航院飛行考試機構負責人給出的一組資料，印證著低空經濟人才需求的旺盛態勢。
“國字號”企業為何選擇鄭州作為“飛手”培訓基地？國研新經濟研究院創始院長、灣區低空經濟研究院院長朱克力一語道破：鄭州發展低空經濟，坐擁多重疊加優勢，為產業騰飛築牢了堅實根基快遞。
政策層面，鄭州搶先佈局，出臺專項規劃明確空域管理分層推進原則，劃定鄭東新區龍子湖智慧島等試飛實驗基地，積極申報有人駕駛航空器G類飛行空域，構建起從頂層設計到落地實施的全鏈條政策支撐體系快遞。
空域與基礎設施優勢同樣顯著快遞。鄭州擁有上街、登封少林兩座功能完善的通用機場，初步形成通用機場網路；鄭州5G基站達5.8萬個，網路規模居全國第一方陣，為低空飛行提供穩定可靠的通訊、導航保障。
產業生態方面，鄭州已構建起從研發、製造到運營的完整低空產業鏈，集聚了一批無人機研發、製造、運營企業，成立低空經濟產業聯盟推動上下游協同發展快遞。作為綜合交通樞紐，鄭州輻射範圍廣，城鄉配送、應急救援等低空應用場景豐富，能夠快速對接各類市場需求。在朱克力看來，此次郵政無人機操控員執照培訓班落地，既彰顯鄭州在低空人才培訓領域的先發優勢，更為產業高質量發展提供了堅實的技能人才保障。
從“飛毛腿”到操控員，快遞員作業工具的變遷，背後是智慧物流的快速發展快遞。未來，隨著一批批持證“飛手”陸續上崗，“河南培養”的金字招牌將在低空經濟的廣闊藍天上飛得更遠。
