參考訊息網12月2日報道據德國《柏林日報》網站11月29日報道，全球運輸業正在經歷一股令許多人始料未及的潮流：在中國，電動卡車的註冊量出現了爆炸式增長，這可能會深刻改變全球市場格局，在歐洲和德國自然也不例外卡車。一家資料公司釋出的報告表明了這點，美聯社對該報告進行了分析。
報道稱，就在幾年前，中國的重型卡車市場還是柴油車獨大的局面卡車。根據該報告，2020年幾乎所有新註冊的卡車都是柴油車。僅僅5年後，情況就大為不同：2025年上半年，新註冊的重型卡車有22%是電動車。分析師預計，該比例在2026年可能大幅增長。但在德國，卡車電氣化的程序拖沓，目前電動重卡的比例僅佔重卡總保有量的0.4%。德國是否正在錯失另一個機遇？
德國運輸、物流和廢物處理協會發言人迪爾克·恩格爾哈特說，德國需要的是迅速大範圍建設充電基礎設施和穩定且經濟的運輸用電價卡車。他說，只要充電比加柴油貴，只要在德國仍然幾乎沒有充電基礎設施可用，那麼電動卡車“就無法成為商業方案”。
報道稱，中國在這方面的迅速轉型有多個原因卡車。美聯社報道稱，儘管電動卡車的採購成本較高，但其使用壽命週期內的綜合成本卻比柴油卡車便宜得多。這是因為電比柴油便宜，電動卡車從長遠看經濟效益更高。此外，中國建設充電基礎設施的速度遠超其他許多國家。
而且隨著電動汽車的推廣，中國的柴油消耗量正大幅下降卡車。分析人士說，中國憑藉其龐大的市場規模，可能會對全球柴油市場產生重大影響。
報道稱，在此背景下，越來越多的人擔心，歐盟為實現貨運脫碳所付出的努力可能不足以跟上中國的速度卡車。
報道指出，德國汽車製造商承受著越來越大的壓力，必須徹底調整其在歐洲的戰略卡車。否則，德國在交通運輸轉型方面可能會進一步落後。（編譯/王勍）
